Le conseil municipal de Freeport entend les mises à jour du projet et les opportunités de financement potentielles pour l'amélioration de l'eau

30 août 2023QuintonActualités

Histoire de ADRIANNE WALLINE CAMPBELL

Le conseil municipal de Freeport a tenu sa réunion ordinaire le 24 août 2023 à l'hôtel de ville de Freeport.

Alex Rouchaleau de Dewberry Engineering a déclaré qu'ils allaient soumettre deux projets pour une subvention. L'un concerne les terrains de pickleball de la ville et l'autre concernerait les améliorations nécessaires au parc sans obstacle afin de compléter le plan de gestion de la confiance de la communauté. Cela comprendrait deux promenades en bois, l'équipement de terrain de jeu pour araignées et la fontaine d'eau. Le terrain de pickleball coûterait 250 000 $, ce qui nécessiterait une correspondance de 50 %, et pour les améliorations sans obstacle, cela coûterait 150 000 $, ce qui nécessiterait une correspondance de 25 %.

Le directeur municipal, Mark Martin, a présenté au conseil le nouveau manuel du personnel des employés, qui a été approuvé.

Tim Parson de Liberty Partners a parlé de certaines opportunités de financement potentielles par l'intermédiaire du Département des opportunités économiques et du Département de la protection de l'environnement pour une subvention pour l'amélioration de la qualité de l'eau. Il s’agit de la subvention sur laquelle on avait travaillé pour la demande de subvention alternative pour l’approvisionnement en eau plus tôt cette année. Il a déclaré que la délégation législative du comté de Walton se réunirait le 5 octobre 2023, à l'annexe du palais de justice de South Walton. Il a également noté que la Floride disposerait de près de 4 milliards de dollars de revenus supplémentaires cette année à venir, selon les projections de la conférence générale d'estimation.

La planificatrice principale Samantha Graves a parlé du PDP des eaux à Freeport (projet de développement planifié). Il doit être situé à l'angle sud-ouest de Marquis Way et de l'US Hwy 331 S. Il s'étend sur 16,16 acres. Il s'agit d'un développement à usage mixte avec C-1 General Commercial sur l'US 331, pouvant inclure un hôtel de 80 à 90 chambres, un centre commercial de 23 300 pieds carrés, un restaurant de 5 200 pieds carrés, un restaurant avec service au volant (Starbucks) et 226 multi -unités familiales. Il répond à toutes les exigences de zonage. David Smith d'Innerlight Engineering Corp. a présenté le projet. La propriété appartient à deux personnes différentes qui se sont réunies et ont cédé David Smith. Prescott Bailey, directeur du développement du groupe Stoa, a également pris la parole.

La directrice de la planification, Latilda Hughes-Neel, a déclaré que l'intersection de l'US 331 et de la SR-20 est un problème qui doit être résolu. Elle a déclaré que c'était une intersection parfaite pour un programme d'amélioration des transports financé par le Small County Outreach Program (SCOP) pour des projets sur les routes de comté. Le projet a été approuvé. Bruce Merrill, un résident de Marquis Way, a déclaré que certaines concessions étaient nécessaires. Il a dit qu'il y avait six maisons à Lafayette Creek Landing sur Marquis Way qui auraient beaucoup de difficulté à sortir s'ils traversaient Marquis Way tout au long. Il a également déclaré que la situation du stationnement à Publix n'était parfois pas adéquate. Kathrine Gatewood, greffière municipale, a posé des questions sur les prix de location attendus dans les nouvelles unités multifamiliales. Ils prévoient de démarrer les appartements d'une chambre à 1 750 $ par mois et les appartements de deux chambres à 2 000 $ par mois.

Graves a également présenté The Crossings at Freeport PDP. Scott Jenkins de Jenkins Engineering, Inc. a parlé du projet. Il doit être situé sur West Bay Loop Rd. et fait 33,5 acres. Ils prévoient d'avoir 127 lots unifamiliaux et sont zonés résidentiels à faible densité. Un retrait de 15' est prévu des deux côtés, plus d'espace de loisirs, moins de densité, une clôture de 6' et un fossé de 4'. La préoccupation était le trafic qui s'ajouterait à la route existante. CHS Investments, LLC – Chandler Huff est le développeur. Les résidents derrière le développement étaient préoccupés par les reculs, ils voulaient une clôture privée et ils voulaient également qu'une étude archéologique soit effectuée, mais rien n'a été trouvé. Le propriétaire a déclaré qu'il fournirait une servitude au nord qui serait plus large que celle qui existe actuellement. Un commentaire a été fait concernant le nombre de voitures qui seraient ajoutées étant donné que chaque maison avait deux véhicules, ce qui représenterait potentiellement 254 véhicules sur la route en même temps et que chaque terrain mesure 60 pieds de large. Elizabeth Haffner, membre du Conseil, a déclaré qu'ils étaient en fait inférieurs à la densité maximale autorisée, mais qu'ils fournissaient plus d'espace de loisirs que nécessaire. Le projet a été approuvé.